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商品訊息描述
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商品訊息特點
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品名旅行摺疊嬰兒手推車
型號SCM-900
顏色黑色
重量7.8 kgs
適用年齡0~36個月
主要材質鋁管 / 塑膠 / 五金 / 布料
展開尺寸長 86* 寬55* 高100 cm
收合尺寸長 33* 寬55* 高 51 cm
座椅高度/離地景觀43cm
座位內寬36cm
產品特點 :
全景式抗UV遮陽頂篷，可遮陽，防塵且有效隔絕陽光中的紫外線
遮陽篷愛心觀景天窗，可隨時注意寶寶的狀態
車體收合第2道安全鎖 與 五點式安全帶，安全性佳
高強化PU車輪，搭配前輪360度轉向結構，增加行車時車體的操控與舒適性
頂級四輪避震系統，可舒緩因路面顛波造成的不適感
一踩雙煞煞車裝置，遇緊急狀況時直接踩下煞車踏板可同時啟動雙煞車裝置
防鬆脫手環帶，
座椅椅背無段式角度調整，可平躺角度約170度，是適合新生兒使用的嬰兒手推車
新生兒護頸定位頭枕，新生兒寶寶乘坐時能給予頭/頸部有效的撐托與定位
加大型寬敞座位，提供寶寶一個舒適的乘坐空間
可拆式前圍，寶寶年齡較大時方便自行上下車
特殊拉桿設計，車體收合後可選擇拉桿或肩背兩種攜帶方式，輕鬆隨行
大型置物籃與遮陽篷置物袋，可置放寶寶的奶瓶.奶嘴等外出時需要的物品
附贈推車防塵收納袋，外出使用與居家收納可以保持車體的整潔好維護
比價撿便宜
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北5日電）美國國家航空暨太空總署（NASA）發布影片，內容是國際太空站（ISS）上太空人提前為美國即將登場的超級盃足球賽升溫，在太空站內傳球，號稱史上最遠的萬福瑪麗亞長傳（Hail Mary pass）。
澳洲廣播公司（ABC）報導，國際太空站上的太空人要試試他們在零重力空間，傳球可以擲多遠。
NASA說，國際太空站以每小時2萬8000公里速度繞行地球，意味著這顆球秒速達8000公尺。計算起來，這顆球跑了50萬公尺，可說是至今最長的「萬福瑪麗亞長傳」。
報導指出，考量到這個長傳距離是在高速行進中計算出來，不大可能被視作真實的世界紀錄。（譯者：中央社羅苑韶）1060205
工商時報【陳信榮╱台北報導】
政府口口聲聲說要支持電動巴士產業發展，但過去一整年，經濟部消極沒有核發一輛電動巴士補助，讓守法、支持高自製率政策的業者，面臨業績斷炊的變相懲罰。生產RAC品牌電動巴士的華德動能董事長蔡易忠高分貝提問：「還要不要在台灣發展電動巴士產業？」呼籲政府將電動巴士產業政策說清楚、講明白。
面對政府電動巴士產業政策態度反覆，華德動能表示，已作最壞的打算，不排除降低產品自製率，以提升自家電動巴士產品銷售競爭力，並考慮應東南亞、大陸等國外業者的邀約，將多年在台灣開發累積的先進技術know-how、人才，甚至最新開發出來的氫燃料電池巴士車，整廠輸出，延續企業命脈。
蔡易忠指出，在全球節能減碳的環保趨勢下，以電動巴士汰換柴油引擎巴士已是世界潮流，原本台灣政府也有意藉此扶植台灣電動巴士產業。然政府只一味要求提高產品自製率，對業者最實質的鼓勵「補助」卻是聲聲慢；主管機關經濟部更誇張，原本透過先導運行計畫給予補助的作法，過去一整年下來沒有開過半次計畫審查會議、沒有發下半毛錢補助款，讓配合政策的電巴業者幾乎斷炊，他說「去年台灣更有兩家知名電巴業者黯然退出市場！」
蔡易忠直言，為配合經濟部的高自製率要求，讓華德動能付出極高的代價，只能用性能較差、成本偏高的台製零組件，但他們基於支持扶植台灣電巴產業的政策，咬牙配合，並透過自身設計能力，讓高自製率的電巴仍可符合經部嚴苛的CNS規範。
但合規的高自製率電巴每輛要價動輒1,300萬元，沒有補助根本乏人問津，不料經部以「不開會」方式變相停補，讓配合政策投資的業者傻眼，只能眼巴巴看著不用遵守CNS國家標準、低成本的外國電巴產品，化整為零來台搶訂單，蔡易忠坦言「情何以堪！」
蔡易忠認為，「政府支持」與「電巴產業」就像母雞與雞蛋，以電動巴士產業特性，及台灣市場規模不足的環境，台灣發展電巴產業當然是「雞生蛋」、政府帶頭作才可行；然台灣政府卻老是以「蛋生雞」的邏輯在思考，只一味要求提高電巴自製率，要電巴業者自行設法發展國家級的電池產業，根本是緣木求魚。
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